热管理架构
传动系统冷却
轮式装载机的核心散热挑战来自变速箱系统。大扭矩液力变矩器在低速铲装作业时产生大量热量， 同时发动机舱进风量有限，需要高效的冷却系统设计。
1
发动机冷却液
主散热器维持发动机最佳工作温度。
2
变速箱/变矩器油
传动系统的核心冷却回路，散热量大。
3
液压油
动臂和铲斗液压系统冷却。
4
进气中冷
涡轮增压发动机进气冷却。
装载机冷却特点
- 变速箱油大容量冷却
- 低速工况优化设计
- 抗粉尘堵塞结构
- 加强型抗冲击设计
工程考量
装载机约束条件
变速箱冷却
大扭矩液力变矩器和变速箱产生大量热量，需要专用冷却回路。
低速高负荷
装载作业时车速低，发动机舱进风量有限，散热条件苛刻。
粉尘堵塞
矿山、砂石场等环境粉尘浓度高，需要防堵设计。
频繁冲击
铲装作业产生的冲击载荷需要加强型结构。
可靠性要求
作为主力生产设备，停机成本高，要求高可靠性。
维护便捷性
日常清洁和维护需要便捷的操作通道。
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